铁路客运专线与公路并行区段柔性防护预留变形空间的研究

作     者：侯福国 王俊彪 禹志阳 HOU Fuguo;WANG Junbiao;YU Zhiyang

作者机构：铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081 铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 

基　　金：铁道科学研究院研发中心项目(2004YF6) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2007年第28卷第3期

页      码：23-26页

摘      要：为保证高速列车的行车安全,必须建立防止异物入侵的安全防范体系。在铁路客运专线与公路并行区段采用柔性防护时,必须预留一定的变形空间,以保证受到异物冲击后的柔性防护网不侵入铁路建筑限界。通过有限元仿真计算和现场性能试验,准确把握柔性防护网在规定的冲击能量作用下的最大变形数据。仿真和试验结果表明:柔性防护网的最大变形量随着冲击能量的增大而增大,最大变形距离达1.8 m以上。建议设置在铁路客运专线与公路并行区段之间的柔性防护网,其垂直冲击能量设计标准取为:一般区段9.3×104J,加强区段1.7×105J;且柔性防护网预留变形空间的宽度以不小于2.0 m为宜。

主 题 词：防护网 柔性防护 有限元仿真 性能试验 铁路客运专线 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1001-4632.2007.03.005

馆 藏 号：203159310...