交通随时空需求变化的扇区动态反应方法

作     者：叶志坚 孟令航 高伟 耿增显 向秋 

作者机构：中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室天津300300 

基　　金：中国民用航空局基金(MHI①201014) 中央高校基本科研业务费(ZXH20108003) 国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合资助项目(61179042)致谢感谓}赵嶷飞教授在模拟实验安排上提供的帮助 

出 版 物：《控制工程期刊（中英文版）》 (Scientific Journal of Control Engineering)

年 卷 期：2013年第3卷第3期

页      码：111-119页

摘      要：为了有效地适应交通需求在时间和空间的变化，在采用多管制员团队基础上，提出了一种适应性空域扇区边界划分的方法。首先对目标空域作网格处理，统计得到每个网格的航空器平均分布数量，衡量管制员进行协调、移交和解决冲突的额外工作负荷的航空器分布数量系数被用来修正航空器平均分布数量，修正后的航空器分布数量影射到每个网格，然后采用多货郎背包法对网格分组，保证航空器计数不超过监控警告参数，在此基础上利用避免增加管制员负荷的规则来划定扇区边界。监控警告参数取中值偏上的策略，保证了基础扇区有更多的适应性和安全性，也不会需要管制员额外的训练来适应扇区范围的变化。设计的动态反应控制逻辑能有效监控未来计划时段的监控警告参数，试验结果显示动态反应频率越高，15分钟扇区内平均航空器数量越接近监控警告参数。

主 题 词：空域规划 适应性扇区划分 安全性 管制员工作负荷 监控警告参数 动态反应逻辑控制 

学科分类：07[理学] 070201[070201] 0702[理学-物理学类] 

馆 藏 号：203159574...