基于车桥耦合的钢管混凝土拱桥车桥冲击系数研究

作     者：韩艳 李浩 薛繁荣 HAN Yan;LI Hao;XUE Fanrong

作者机构：长沙理工大学土木与建筑学院湖南长沙410004 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278069) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2016年第13卷第3期

页      码：493-499页

摘      要：以某钢管混凝土拱桥为研究对象,利用ANSYS软件建立了该桥的三维有限元模型,然后基于两轴车辆模型作用下的车-桥耦合振动模型,自编车桥耦合振动程序从路面粗糙度、行车速度、行车数量和行车间距4个方面对钢管混凝土拱桥的动力响应和冲击系数进行分析,计算结果表明:路面粗糙度、车辆行驶速度、车辆数量以及车辆间距对桥梁冲击系数均有一定程度的影响,所得出的结论可为钢管混凝土拱桥设计及后期养护提供参考。

主 题 词：钢管混凝土拱桥 车桥耦合振动 有限元模型 冲击系数 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7029.2016.03.014

馆 藏 号：203159698...