拓宽路基差异沉降特性和影响因素

作     者：傅珍 王选仓 陈星光 李宏志 史建平 王磊 Fu Zhen;Wang Xuan-cang;Chen Xing-guang;Li Hong-zhi;Shi Jian-ping;Wang Lei

作者机构：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064 广东省公路勘察规划设计院广东广州510507 河南高速安新改建工程项目部河南新乡450003 

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200531881213) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2007年第7卷第1期

页      码：54-57页

摘      要：为了解差异沉降对拓宽道路的影响,应用有限元程序,建立了差异沉降计算模型,分析了拓宽路基差异沉降特性,研究了路基高度、土基压缩模量、拓宽方式和宽度对路基差异沉降以及沉降曲线形态的影响。结果表明,双侧拼接在差异沉降控制上优于单侧拼接;土基压缩模量从2MPa增加到10MPa时,最大差异沉降从20.58cm降低到5.46cm,且最大差异沉降的增加和土基压缩模量的减小不成反比例,存在减速性;当路基高度从2m增加到8m时,最大差异沉降从6.38cm增加到13.10cm,受边界条件的影响,路基高度越小,拓宽路基顶面沉降曲线越接近“～”形。

主 题 词：路基工程 拓宽路基 有限元方法 差异沉降 拓宽方式 路基高度 压缩模量 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3321/j.issn:1671-1637.2007.01.012

馆 藏 号：203160838...