基于最优组合模型的路基沉降预测方法

作     者：丁建荣 DING Jianrong

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 

出 版 物：《土工基础》 (Soil Engineering and Foundation)

年 卷 期：2014年第28卷第3期

页      码：100-102页

摘      要：通过监测获取的沉降——时间数据进行拟合曲线分析,在高速铁路路基沉降预测中得到了广泛应用。路基工程沉降——时间曲线呈现反S形,但采用常规的反S形成长曲线模型预测路基沉降时,由于受到数据样本和模型自身的限制,预测的沉降曲线并不能完全反映实际沉降的发展过程。基于此,提出了基于不同类型的反S形成长曲线的最优组合预测模型,通过赋予各个反S形曲线模型权重系数,采用最优化方法求解权重系数,得到最终的路基沉降预测公式。实际工程数据分析表明,该方法精度较高、适应性较好,可适用于高速铁路路基沉降量预测。

主 题 词：沉降预测 反S形曲线 权重组合方法 武广高速铁路 红黏土路基 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

馆 藏 号：203161150...