汽车发动机正时链系统设计方法

作     者：孟繁忠 李宝林 吕翔 吴联颖 王怀宇 MENG Fan-zhong;LI Bao-lin;LU Xiang;WU Lian-ying;WANG Huai-yu

作者机构：吉林大学链传动研究所长春130022 中国矿业大学机电工程学院江苏徐州221116 浙江湖州双狮链传动有限公司浙江湖州313012 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50275062) 国家科技型中小企业技术创新基金(01C26213300872) 

出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)

年 卷 期：2009年第41卷第5期

页      码：121-124页

摘      要：为深入研究发动机正时链系统,分析了汽车链的服役条件及其主要失效形式,阐述汽车链的选择与计算方法,导出了汽车链垂度和链长的解析表达式,研究了张紧器工作行程以及张紧板、导向板曲率半径和长度的设计准则,提出了汽车发动机正时链系统的设计方法.试验研究表明,该设计计算方法对于自主研发汽车发动机正时链系统具有重要意义.

主 题 词：汽车 正时链 张紧器 阻尼器 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 080203[080203] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0812[工学-测绘类] 080201[080201] 

核心收录：

馆 藏 号：203163820...