电动汽车变速箱齿轮修形技术研究

作     者：曾红 吴日龙 ZENG Hong;WU Rilong

作者机构：辽宁工业大学机械工程与自动化学院辽宁锦州121000 

基　　金：国家自然基金项目(51275020) 国家科技支撑计划课题(2012BAF12B08-5) 辽宁省汽车零部件数字化设计与制造重点实验室项目 

出 版 物：《汽车零部件》 (Automobile Parts)

年 卷 期：2014年第4期

页      码：34-36,62页

摘      要：电动汽车变速箱是电动汽车噪声的主要来源。为减小变速箱斜齿轮由于弹性变形和制造误差引起的啮合冲击,使变速箱传动平稳及改善啮合噪声,有必要研究齿轮修形技术。利用Pro/E软件建立斜齿轮的参数化模型并导人到ANSYS Workbench中进行接触有限元分析,并对3种修形方案的接触应力进行比较。结果表明:斜齿轮副采用合理的修形方案可以降低最大接触应力峰值,消除啮合冲击,同时提高变速箱齿轮传动的平稳性。

主 题 词：齿轮修形 参数化 接触应力 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.19466/j.cnki.1674-1986.2014.04.009

馆 藏 号：203165994...