基于多元线性回归理论的道路混凝土干缩预测模型

作     者：周胜波 申爱琴 田丰 江洲 王贝 万晨光 ZHOU Sheng-bo;SHEN Ai-qin;TIAN Feng;JIANG Zhou;WANG Bei;WAN Chen-guang

作者机构：长安大学公路学院陕西西安710064 

基　　金：国家自然科学基金项目(51278059) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013G5210010 2013G2313001) 

出 版 物：《长安大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chang’an University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2014年第34卷第3期

页      码：28-34页

摘      要：为合理地选择水灰比、胶凝材料掺量、骨料用量等配合比参数,从而达到降低混凝土干缩的目的,采用设计的干燥收缩试验装置,通过改变参数水平,研究了不同因素对道路混凝土早期干缩的影响,并确定了控制干缩的主要配合比参数。通过对比分析现有干缩预测模型的局限性,基于多元线性回归理论,利用SPSS软件建立了基于原材料组成的道路混凝土早期干缩预测模型。研究结果表明:在选定的原料试验范围内,用水量和骨料体积含量是影响道路混凝土干缩率的主要因素,水泥用量次之,粗细集料体积比基本上没有影响;可为道路混凝土抗裂性配合比设计提供理论基础。

主 题 词：道路工程 道路混凝土 干缩模型 多元线性回归 原料组成 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1671-8879.2014.03.005

馆 藏 号：203166042...