合蚌高铁连续梁拱组合结构设计及后期徐变研究

作     者：齐林 QI Lin

作者机构：中铁上海设计院集团有限公司上海200070 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2014年第40卷第3期

页      码：113-116页

摘      要：九龙岗特大桥是合肥-蚌埠高铁的重点工程,与既有双线淮南铁路小角度交叉,受桥下净空限制,主桥采用(76+160+76)m连续梁拱组合结构。详细介绍其梁拱构造、施工方法、全桥静力计算,并分析了后期徐变影响因素。设计结果表明,连续梁拱具有较大的竖向刚度,是高速铁路桥梁设计中的一种适用桥型。

主 题 词：连续梁拱 组合结构 静力计算 结构设计 徐变 上拱度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7479.2014.03.037

馆 藏 号：203166050...