跨断层隧道动力特性大型振动台试验研究

作     者：刘云 高峰 LIU Yun;GAO Feng

作者机构：重庆交通大学土木工程学院重庆400074 重庆工业职业技术学院建筑与环境工程学院重庆401120 

基　　金：国家重点研究发展计划(973)项目资助(2011CB013600) 国家自然科学基金资助(51178490) 山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地(重庆交通大学)开放基金(CQSLBF-Y14-14) 重庆市研究生科研创新项目(CYB15108) 重庆工业职业技术学院校级科研项目(GZY201507-ZK) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2016年第35卷第12期

页      码：160-166页

摘      要：通过与普通隧道进行振动台对比试验,探讨了跨断层隧道的地震响应规律及破坏特点,分析了衬砌裂缝的发展过程、加速度响应、应变大小以及围岩动土压力分布规律。试验结果表明:1从应变和破坏现象上看,断层隧道的横断面破坏程度远大于纵向;2强地震作用下断层隧道接缝处将产生较大的错动,接缝的错动极大影响隧道安全;3衬砌围岩动土压力具有两侧大、上下小的特点,临近破坏时隧道加速度响应将发生突变;4衬砌不同位置裂缝的产生和发展方向并不相同,顶部和底部由内向外发展,腰部两侧由外向内发展。以上试验研究结果可为断层隧道的抗震设计提供参考。

主 题 词：断层隧道 裂缝 加速度响应 应变 围岩动土压力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2016.12.025

馆 藏 号：203166988...