北京新机场站坪滑行道运行模式仿真研究

作     者：吴浩宁 郭雁池 牧彤 李雄 WU Hao-ning;GUO Yan-chi;MU Tong;LI Xiong

作者机构：中国民航机场建设集团公司规划设计总院北京100101 首都机场集团公司北京新机场建设指挥部北京102600 

基　　金：国家科技支撑计划项目(2014BAJ04B02) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2016年第16卷第3期

页      码：214-220,234页

摘      要：站坪滑行道是航班进出机位的重要活动区域,其运行顺畅性直接关系到机场的地面运行效率.针对大型机场站坪滑行道的主要运行模式进行了系统分析,以北京新机场“中心放射状”航站楼构型为研究对象,规划了3种站坪滑行道运行方案,分别为双通道单向运行、设置推出等待机位、三通道两出一进运行方案.应用Simmod仿真软件对不同站坪滑行道运行方案进行仿真模拟评估.仿真结果表明,3条站坪滑行通道两出一进运行模式的进离港航班地面延误时间最小,较之其他两种运行方案在不同航班量下离港地面延误平均减少约10%～15%.航班地面延误中：离港航班起飞等待延误占比超过50%,夹角区内延误占比约为20%;进港航班跑道穿越导致延误占比约为50%.

主 题 词：航空运输 运行效率 仿真模拟 站坪滑行道 Simmod 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.03.032

馆 藏 号：203167430...