车辆路径选择对交通流分布的影响

作     者：彭勇 李邦兰 周代平 PENG Yong;LI Bang-lan;ZHOU Dai-ping

作者机构：重庆交通大学交通运输学院重庆400074 深圳市新城市规划建筑设计有限公司广东深圳518000 

基　　金：国家山区公路工程技术研究中心开放基金项目(gsgzj-2012-12) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2016年第33卷第8期

页      码：140-145页

摘      要：在无诱导信息条件下,驾驶员通常依靠近期经验选择出行路径。在行为强化理论基础上,建立了基于有限理性模糊博弈的无诱导信息车辆路径选择模型,得出了不同初始状态下的博弈平衡结果。数值仿真结果表明:在无诱导信息条件下,路网的交通流分布最终会达到理论分析所给出的某种平衡;在某些路网环境下,不发布诱导信息交通流分布能形成良好的稳定博弈平衡,但在某些路网环境下,路网交通流分布会形成非稳定博弈平衡,不能充分利用整个路网的通行能力,需要采取一定的管理措施。

主 题 词：交通工程 交通流分布 模糊博弈 路径选择 自学习机制 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2016.08.021

馆 藏 号：203167653...