矿砂液化对ULOC设计的影响

作     者：莫中华 郑金伟 杨源 MO Zhonghua;ZHENG Jinwei;YANG Yuan

作者机构：南通中远川崎船舶工程有限公司江苏南通226005 

出 版 物：《江苏科技大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University of Science and Technology:Natural Science Edition)

年 卷 期：2016年第30卷第2期

页      码：120-124页

摘      要：矿砂液化是指船舶运输矿砂含水量超过IMSBC Code规定的运输限制量时,在航行过程中矿砂所含水分随船舶摇摆和振动而渗出,从而产生自由液面和货物流态化的现象,它对矿砂船营运安全将产生不利影响.文中从船舶设计角度出发,简要分析了矿砂液化对稳性和结构强度的影响机理,并通过某40万吨超大型矿砂船(ULOC)设计方案在矿砂液化后的稳性及有限元结构校核计算,得出结论:矿砂液化对该船稳性影响较小,但对货舱局部结构影响较显著,需要对货舱局部结构进行补强.研究明确了矿砂液化对超大型矿砂船设计的影响,分析过程也适用于其他可能发生矿砂液化问题的船舶设计.

主 题 词：超大型矿砂船 矿砂液化 自由液面修正 谷物稳性 休止角 货物压力 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-4807.2016.02.004

馆 藏 号：203168751...