基于尖点突变理论的路堤填筑下伏溶洞顶板稳定性研究

作     者：何忠明 刘森峙 胡庆国 刘清芳 HE Zhongming;LIU Senzhi;HU Qingguo;LIU Qingfang

作者机构：长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室湖南长沙410114 广西交通投资集团有限公司广西南宁530022 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51508042) 湖南省交通运输厅科技进步与创新计划项目(201417) 长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室开放基金资助项目(kfj140501) 湖南省教育厅科学研究重点项目(14A007)~~ 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2016年第47卷第7期

页      码：2456-2462页

摘      要：为了分析路堤填筑过程中下伏溶洞顶板稳定性,基于尖点突变理论建立稳定性判定的数学模型;以湖南省益娄(益阳—娄底)高速公路岩溶路段地质条件为研究背景,基于上述稳定性判定模型,设计不同厚度的溶洞顶板填筑时的工况,采用FLAC3D软件模拟分析每层路堤填筑时的顶板稳定性变化规律。研究结果表明:随着路堤填筑高度增加,顶板会逐渐发生失稳变形,顶板厚度与路堤极限填筑高度之间呈二次函数关系;当路堤填筑高度超过极限填筑高度时,上部黏土层与顶板的沉降等值线连通,沉降值最大区域从黏土层移动至顶板中部,塑性区向上延伸发展至地表贯通,对路堤建设产生危害。

主 题 词：尖点突变理论 溶洞 路堤填筑 顶板稳定性 极限填筑高度 

学科分类：0806[工学-电气类] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 082303[082303] 0815[工学-矿业类] 0805[工学-能源动力学] 0813[工学-化工与制药类] 0703[理学-化学类] 0814[工学-地质类] 082302[082302] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11817/j.issn.1672-7207.2016.07.037

馆 藏 号：203170738...