地铁车站设计中抗拔桩的计算模型研究

作     者：陈祥达 Chen Xiangda

作者机构：北京城建设计发展集团股份有限公司上海分公司上海200233 

出 版 物：《都市快轨交通》 (Urban Rapid Rail Transit)

年 卷 期：2016年第29卷第3期

页      码：55-59页

摘      要：对于抗拔桩的计算模型,从其在受拉、受压不同工况下的受力状态入手,提出一种基于桩基承载力发挥过程的"多段线-荷载位移模型",并与目前常用的单一弹簧模型进行对比分析,计算结果表明,"多段线-荷载位移模型"考虑了抗拔桩在受拉、受压不同受力工况下刚度的不同,并且能反映桩基承载力在达到极限值(特征值)后不再随桩顶位移增加而加大的受力状态,更符合工程实际。

主 题 词：城市轨道交通 抗拔桩 桩身变形 桩土协调变形 单一弹簧模型 多段线-荷载位移模型 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-6073.2016.03.014

馆 藏 号：203172278...