基于公路隧道内车辆对火灾影响数值研究

作     者：吴贤国 方伟立 姜洲 张立茂 刘文黎 WU Xian-guo;FANG Wei-li;JIANG Zhou;ZHANG Li-mao;LIU Wen-li

作者机构：华中科技大学土木工程与力学学院武汉430074 湖南省安全生产监督管理局长沙410007 

基　　金：国家自然科学基金(51378235) 湖北省自然科学基金(2014CFA117) 武汉市科技计划(201334) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2016年第60卷第6期

页      码：89-94,99页

摘      要：以武汉长江公路隧道为工程背景,利用FDS5.0数值模拟软件建立隧道实体模型,进行火灾数值模拟分析。研究不同火灾热释放率、车辆长度、火源车辆阻塞比以及附近车辆之间间距、附近车辆长度、附近车辆阻塞比6种因素下,隧道内拱顶温度和人平均身高Z=1.70 m处CO浓度的分布规律,并对这6种因素进行敏感性分析。结果表明:隧道的拱顶温度随着热释放率和阻塞比的增加而增加,随着着火车辆长度的增加而减小;Z=1.70 m处CO浓度随着火灾热释放率和车辆长度的增加而增大,随阻塞比的增大而减小;影响隧道火灾的主要因素是热释放率和车辆阻塞比,应有针对性地对这二种因素进行有效的管理。

主 题 词：公路隧道 热释放率 阻塞比 敏感性分析 火灾 拱顶温度 CO浓度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2016.06.019

馆 藏 号：203172280...