一种驱动桥齿轮传动系统动力学建模与分析方法

作     者：周驰 丁炜琦 桂良进 范子杰 ZHOU Chi;DING Wei-qi;GUI Liang-jin;FAN Zi-jie

作者机构：清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 陕西汉德车桥有限公司西安710201 

基　　金：校企合作项目(20142000237) 国家重点实验室重点项目(ZZ2013-014) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2015年第34卷第15期

页      码：188-194页

摘      要：为准确分析驱动桥齿轮传动系统的动力学特性,指导驱动桥产品的减振降噪设计,提出一种考虑箱体影响的驱动桥齿轮传动系统动力学建模与分析方法,基于经典的非线性轴承理论、有限元方法和模态综合方法,建立包含主减速器总成、差速器总成、轮毂总成和桥壳等部件的完整驱动桥系统动力学分析模型,对系统进行振动模态分析,计算在单位谐波齿轮传动误差激励下系统的动力学特性,研究驱动桥箱体对齿轮传动系统动力学特性的影响。以某后驱动桥准双曲面齿轮传动系统为例进行的动力学分析结果表明,箱体对驱动桥齿轮传动系统的动力学特性具有重要影响,在分析时必须予以准确考虑。

主 题 词：驱动桥 箱体 准双曲面齿轮 传动误差 动力学分析 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080203[080203] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2015.15.033

馆 藏 号：203173435...