黄土公路路堑边坡稳定性状离心模型试验

作     者：谢永利 胡晋川 王文生 

作者机构：长安大学公路学院陕西西安710064 陕西省公路勘察设计院陕西西安710068 

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200631881291) 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2009年第22卷第5期

页      码：1-7页

摘      要：为揭示黄土公路高路堑边坡的稳定性状,选取黄土塬开挖路段非扰动黄土为试样,制作了不同坡型的试验模型,并进行了离心模型试验,研究了黄土公路路堑边坡不同坡型的变形与破坏的发展过程、破坏特征及设计相关参数的确定。结果表明:直线型边坡模型的变形以沉降变形为主,并且沉降变形与边坡破坏之间存在明显的相关关系,无明显的侧向位移现象,破坏滑塌体为整体下滑;折线型边坡稳定性既受综合坡率控制,也受坡脚坡率控制,但主要受坡脚坡率控制,下陡上缓的坡型,处于极限稳定状态时,极易引发牵引式滑塌;阶梯状多级矮坡的次级矮坡坡高相对于高边坡的坡高小到一定尺度时,高边坡的稳定性主要受宏观坡率的控制,次级矮坡不会威胁到高边坡的整体稳定性。

主 题 词：道路工程 路堑边坡 离心模型试验 稳定性状 黄土 沉降变形 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1001-7372.2009.05.001

馆 藏 号：203173487...