旁通流量式ECHPS系统功率流模型与节能特性

作     者：江浩斌 龚晓庆 周泽磊 宋海兵 唐斌 JIANG Haobin;GONG Xiaoqing;ZHOU Zelei;SONG Haibing;TANG Bin

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 江苏罡阳转向系统有限公司江苏泰州225300 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275211) 江苏省科技成果转化专项(BR2015168) 江苏大学高级人才科研启动基金资助项目(15JDG093) 

出 版 物：《江苏大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2016年第37卷第4期

页      码：373-380,393页

摘      要：为了降低目前商用车广泛采用的液压助力转向(HPS)系统的能耗,设计了基于比例电磁阀控制旁通流量的新型电控液压转向(ECHPS)系统,研究了新型ECHPS系统在改善车辆操稳性的同时,在降低转向系统能耗方面的效果.分析了ECHPS系统各模块的功率平衡关系,基于Matlab/Simulink建立了ECHPS的功率流模型,采用模糊PID控制算法对ECHPS系统中比例电磁阀的阀芯位移进行控制,仿真分析了动态多工况下ECHPS系统的功耗,并进行了大客车ECHPS道路试验.结果表明:仿真结果与试验结果基本一致,所建的ECHPS系统功率流模型有效;与HPS系统相比,ECHPS系统在整车空载与满载试验时的功率损耗分别降低了7.0%和15.6%;驾驶员主观评价的整车高速路感得到明显改善.

主 题 词：电控液压转向系统 功率流模型 模糊PID 整车试验 节能特性 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-7775.2016.04.001

馆 藏 号：203174040...