铰接式高速列车运行平稳性及其试验研究

作     者：周劲松 任利惠 杨国桢 金新灿 

作者机构：上海交通大学机电控制研究所上海200030 同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海200331 四方车辆研究所青岛266031 

基　　金：国家"九五"重点攻关项目(954110103) 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2004年第40卷第10期

页      码：124-128页

摘      要：以高速列车的运行平稳性为研究对象,采用面向对象的建模技术,建立了三车铰接编组、带车端悬架的三车编组以及单车的垂向及横向非线性动力学模型,进行了时域和频域计算分析。研究表明车辆间采用铰接方式进一步增强了车辆间的耦合,能有效地保证列车高速运行时的平稳性,减振性能比仅采用车端悬架的方案优越,并且运用时域仿真给出了车端悬架参数的优选范围。研制成功的铰接式高速试验车组在室内振动台上进行了试验研究,试验结果表明在轨道高激扰的条件下,该设计完全能满足高速运行下的舒适性要求。

主 题 词：铰接式 高速列车 平稳性 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3901/jme.2004.10.124

馆 藏 号：203177557...