考虑城市干道车队运行特点的交通信号协调控制算法

作     者：别一鸣 李轶舜 王琳虹 王殿海 宋现敏 BIE Yiming;LI Yishun;WANG Linhong;WANG Dianhai;SONG Xianmin

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 交通运输部规划研究院北京100028 吉林大学交通学院吉林长春130022 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50908100) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2013年第48卷第2期

页      码：357-367页

摘      要：为建立交通信号协调控制算法并确定其适用条件,考虑车队离散、车辆转出、下游交叉口排队长度3个因素,在分析罗伯逊离散模型的基础上,提出了交叉口协调相位车流到达图式的预测方法,并根据车流到达时刻与协调相位绿灯启亮、结束时刻的关系,建立了协调相位车流延误的计算模型;以交通控制子区内各交叉口协调相位车流总延误最小为优化目标,以相位差为优化变量,设计了信号协调方案优化算法.仿真结果表明:与改进数解法相比,该算法降低了协调相位车流延误7.4%;随着交叉口间距、转出车辆数、下游排队长度的增加,信号协调控制效益逐渐下降.

主 题 词：信号协调控制 车辆延误 车队离散 转出车辆 排队长度 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.2013.02.026

馆 藏 号：203180982...