基于溜车安全的驼峰加速坡坡长优化研究

作     者：魏庆朝 尹国栋 来琳 WEI Qing-chao;YIN Guo-dong;LAI Lin

作者机构：北京交通大学北京100044 铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300142 

基　　金：国家自然科学基金(50978024) 铁道部科技研究开发计划项目(2010G009-F) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2016年第33卷第7期

页      码：78-82页

摘      要：研究目的:驼峰设计规范中对于车辆溜放安全多从避免难易行车追钩撞车以及预防车辆高速连挂角度考虑,较少考虑溜放过程中车辆行车性能所反映的溜车安全问题,且对溜放区纵断面采用先定峰高后定坡段的设计方式,这不仅禁锢驼峰线形设计的灵活性,也限制溜车效率的提高。本文依托某驼峰溜放区实际线路条件,通过进行车辆行车性能分析,在保证车辆溜放安全的基础上,以提高溜放效率为前提,对溜放区加速坡坡长进行优化。研究结论:(1)既有规范中所规定的驼峰加速坡坡长足以保证车辆溜放安全;(2)既有规范中所规定的驼峰加速坡坡长制约了车辆溜放速度的提高;(3)此研究可为驼峰设计中依据驼峰等级和地形条件增大加速坡坡长选取范围以及提升驼峰下车辆的溜放效率提供参考。

主 题 词：驼峰加速坡 坡长优化 溜车安全 行车性能分析 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0702[理学-物理学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2016.07.014

馆 藏 号：203181314...