微动磨损对弹条Ⅱ型扣件弹条断裂的影响分析

作     者：伍曾 李洁青 黄伟 陶忠 

作者机构：昆明理工大学土木工程学院云南昆明650500 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(51208240) 云南省人才培养项目(14118469) 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室开放研究基金资助项目(2012-HRE-03) 

出 版 物：《昆明理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of Kunming University of Science and Technology(Natural Science))

年 卷 期：2013年第38卷第6期

页      码：43-47页

摘      要：弹条是实现弹条Ⅱ型扣件功能的主要元件,传统的疲劳分析方法主要从弹条的应力、应变入手,这并不能反映真实情况,因为弹条在工作中与其它构件接触面表面之间存在微小的相互移动,即微动.应用非线性接触理论,采用库仑摩擦模型模拟弹条与周围接触元件之间的摩擦接触情况,计算出弹条各点的剪切应力τ、相对位移δ及二者乘积τ·δ的值;并采用离散裂缝模型来模拟扣件裂纹的生成及扩展.理论分析表明,若微动磨损在弹条疲劳断裂过程中起主要作用,则断口处应位于弹条中τ·δ值最大的点附件.扣件疲劳试验表明,弹条断口处位于弹条尾部与轨距挡板接触处,处于τ及τ·δ最大的点之间且更靠近τ·δ值最大的点.弹条尾部与轨距挡板之间由于微动磨损产生裂纹,形成污染源,反复作用下,裂纹扩展,最终导致弹条断裂.试验证明了弹条微动磨损理论分析的正确性,为改进弹条设计,提高其疲劳寿命提供科学依据.

主 题 词：扣件 弹条 非线性接触理论 微动磨损 疲劳 断裂 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203319789...