气压式电子驻车制动电磁阀控制特性

作     者：黄涤 王洪亮 皮大伟 石秉良 李楠 Huang Di;Wang Hongliang;Pi Dawei;Shi Bingliang;Li Nan

作者机构：南京理工大学机械工程学院江苏南京210094 中国人民解放军总装备部汽车试验场江苏南京210028 

基　　金：国家自然科学基金(51205209 51205204) 

出 版 物：《南京理工大学学报》 (Journal of Nanjing University of Science and Technology)

年 卷 期：2016年第40卷第1期

页      码：124-128页

摘      要：为实现气压式驻车制动系统的自动控制,研究了驻车控制阀的充放气特性及控制方法。通过分析重型车驻车制动系统的结构及工作原理,设计了气压式电子驻车制动系统的总体方案。分析了弹簧制动缸的力学性能,对电磁阀的快速充放气特性进行了研究,并与传统手动阀做了比较。分析了脉冲宽度调制(Pulse width modulation,PWM)的控制方法,研究了驻车制动系统控制阀在PWM控制下占空比与充气速率的关系。实验结果证明电磁阀可按需求保压并且可通过改变PWM信号占空比调节电磁阀充气速率。

主 题 词：电子驻车 驻车制动系统 电磁阀 手动阀 放气特性 脉冲宽度调制 重型车 充气速率 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.14177/j.cnki.32-1397n.2016.40.01.020

馆 藏 号：203182309...