高速公路主线侧连续出口最小间距研究

作     者：王灵利 李新伟 潘兵宏 王海君 WANG Lingli;LI Xinwei;PAN Binghong;WANG Haijun

作者机构：长安大学公路学院陕西西安710064 广州市高速公路有限公司广东广州510030 

基　　金：中国博士后科学基金资助项目(2014M552397) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2016年第13卷第4期

页      码：626-631页

摘      要：以高速公路主线侧连续出口最小间距为研究对象,通过分析驾驶员认读标志的特点,高速公路车头时距的分布规律以及换道模型特征,建立主线侧连续出口匝道最小间距模型,提出基于车道数及设计速度的高速公路主线侧连续出口匝道最小间距的建议值。该建议值比规定值稍大,有利于提高高速公路行驶车辆的出口正确率和保证高速公路的通行能力,降低高速公路出口事故率。对我国现阶段高速公路连续出口匝道的设置提供了参考,且得出高速公路主线侧连续出口最小间距与车道数有关的结论。

主 题 词：高速公路 连续出口 车头时距 换道模型 最小间距 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7029.2016.04.006

馆 藏 号：203184176...