疲劳当量温度计算方法研究

作     者：孟岩 潘峥嵘 李艳春 MENG Yan;PAN Zhengrong;LI Yanchun

作者机构：南汇区建设和交通委员会上海201300 河北工业大学土木工程学院天津300130 

基　　金：河北省交通厅重点科技计划资助项目(Y-01125) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2009年第26卷第5期

页      码：6-11,22页

摘      要：现行沥青路面设计规范以15℃作为测定沥青混合料疲劳性能的试验温度,忽略了地区之间存在明显的温度差异。根据路面弹性力学层状理论,对控制应力与应变2种疲劳加载模式进行分析,讨论了适用于路面实际疲劳状况的加载模式。分析了影响沥青路面疲劳寿命的因素,并采用SHELL方法,根据Miner法则计算疲劳当量温度,提出了日疲劳当量温度的计算公式,计算了我国8地区的年疲劳当量温度,讨论了不同地区疲劳当量温度的取值范围和取值方法。研究结果表明,控制应变模式较适用于我国路面实际情况,不同地区路面疲劳试验温度与气温和沥青层厚度之间存在e指数函数关系。

主 题 词：道路工程 沥青路面 疲劳寿命 控制模式 疲劳当量温度 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2009.05.002

馆 藏 号：203186716...