大城市多模式公交线网级配关系研究

作     者：蒋贤才 李亚辉 墨建亮 JIANG Xian-cai;LI Ya-hui;MO Jian-liang

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 山东省城乡规划设计研究院济南250013 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(HIT.NSRIF.2012061)~~ 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2016年第16卷第4期

页      码：54-59,87页

摘      要：针对国内多模式公交线网规划缺乏依据的状况,以大城市多模式公交线网为研究对象,首先分析了城市居民的公交出行距离特征,借助双参数韦布尔分布建立了城市居民公交出行距离分布模型;基于广义出行费用,建立了各模式公交线网优势出行距离模型;基于供需平衡思想,构建了大城市多模式公交线网级配模型.以哈尔滨公交线网为例,测算得到了哈尔滨市2020年各模式公交线网的合理规模与级配关系,结果表明,测算的结果与2020年的预期需求较一致,说明建立的级配模型是合理可行的.

主 题 词：交通工程 等级配置 优势矩阵 多模式公交线网 出行距离分布 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.04.008

馆 藏 号：203187238...