主干道动态协调控制方法研究

作     者：钱伟 徐青政 杨矿利 杨慧慧 QIAN Wei;XU Qingzheng;YANG Kuangli;YANG Huihui

作者机构：河南理工大学电气工程与自动化学院河南焦作454150 

基　　金：河南省高校科技创新人才支持计划(No.13HASTIT044) 河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目(No.2011GGJS-054) 

出 版 物：《计算机工程与应用》 (Computer Engineering and Applications)

年 卷 期：2016年第52卷第19期

页      码：265-270页

摘      要：针对干线交通双向绿波协调控制中的相位冲突问题,提出了一种主干道动态协调控制方法。根据交通路口关联度计算方法将主干道划分为若干个控制子区;根据划分好的控制子区,计算出控制子区控制参数和控制子区间的协调控制参数:其中,针对我国城市交通流特点,对韦伯斯特周期公式进行修正,并设计了一种支路相位排前可行度函数用于各个路口相序进行优化,依此根据一段时间内的交通流信息计算出所有控制参数,包括公共信号周期,各路口的绿信比,各路口的相序以及所有路段的引导车速。仿真结果表明,该方法比分散控制能有效地提高主干道的行车速度,能够有效降低干线的通行时间。

主 题 词：主干道 控制子区 韦伯斯特周期公式 支路相位排前可行度函数 相序优化 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 081104[081104] 08[工学] 0835[0835] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.3778/j.issn.1002-8331.1410-0349

馆 藏 号：203187728...