列车-轨道振源的理论分析模型研究综述

作     者：曹志亮 郭彤 缪志伟 陈庭记 肖晶 吴述关 CAO Zhi-liang;GUO Tong;MIAO Zhi-wei;CHEN Ting-ji;XIAO Jing;WU Shu-guan

作者机构：东南大学土木工程学院江苏南京210096 江苏省电力公司南京供电公司江苏南京210019 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司江苏南京211102 

基　　金：高压电缆随地铁共同敷设关键技术研究(项目编号:5210101404X1) 

出 版 物：《江苏建筑》 (Jiangsu Construction)

年 卷 期：2016年第1期

页      码：31-35,39页

摘      要：在考察地铁列车引起周围环境振动的问题时,一般把列车-轨道看作振源并单独研究,轨道底部反力则作为输入作用在结构上。文章将振源理论模型分成了列车和轨道两部分进行介绍,其中列车模型包括:移动质量模型、函数模拟法、车体轮对模型、车体-转向架-轮对模型以及整车模型,同时对每种方法的基本原理和步骤进行了阐述;轨道模型从钢轨类型、轨底支撑类型以及计算长度的模拟方法进行了介绍,表明Timoshenko梁和离散型支撑更加符合实际情况。

主 题 词：地铁 轨道 振动荷载 理论模型 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1005-6270.2016.01.009

馆 藏 号：203187804...