等效线性方法在地铁车站抗震分析中的应用

作     者：周川 焦玉勇 张国华 张秀丽 王浩 Zhou Chuan;Jiao Yuyong;Zhang Guohua;Zhang Xiuli;Wang Hao

作者机构：中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室武汉430071 

基　　金：国家重点基础研究发展计划973项目(2011CB710602) 国家自然科学基金(51139004 51479191) 国家自然科学青年基金(41202227) 

出 版 物：《地下空间与工程学报》 (Chinese Journal of Underground Space and Engineering)

年 卷 期：2015年第11卷第S2期

页      码：518-525页

摘      要：地铁车站等地下结构的抗震设计离不开场地的地震分析,而一维等效线性化波动方法是土层地震反应分析的主流方法。该方法可以间接模拟土体的动力非线性,并能满足工程需要的精度要求。本文探讨了等效线性方法的有限元实现方法,并嵌入到ABAQUS的用户子程序UMAT数据接口。算例表明,此方法的一维场地地震分析与SHAKE91相吻合,符合实际规律并具有较高的计算精度和较快收敛速度。考虑土与结构相互作用,将等效线性方法应用于地铁车站的横断面抗震分析中,发现结构受力形式和滑移破坏与实际的震害观测资料吻合,与反应位移法的对比发现二者计算的内力分布差异较大,当按照传统拟静力方法抗震设计时,顶板的受力和设计应该引起足够的重视。此方法具有自身的优势,可以作为一种辅助手段运用于地铁车站等地下结构的抗震分析中。

主 题 词：等效线性模型 地铁车站抗震 SHAKE91 ABAQUS二次开发 反应位移法 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 081401[081401] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

馆 藏 号：203188152...