考虑城市内部出行影响的区域客运方式选择行为模型

作     者：陈坚 赵翰林 傅志妍 穆礼彬 CHEN Jian;ZHAO Han-lin;FU Zhi-yan;MU Li-bin

作者机构：重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆400074 重庆第二师范学院经济与工商管理系重庆400067 四川省交通运输厅交通勘察设计研究院成都610017 

基　　金：国家自然科学基金(51308569) 重庆市教育委员会人文社会科学研究重点项目(14SKG03) 重庆市社会科学规划培育项目(2015PY36) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2016年第16卷第4期

页      码：17-23页

摘      要：为解决区域客运方式选择模型中缺少定量考虑市内出行影响的问题,从完整出行链的角度,将区域出行全过程划分为三阶段,区分了区域与市内出行的共性及差异性影响因素.提出包容值的概念,用于描述市内出行对区域出行方式选择影响的综合效用.基于NL模型构建涵盖市内出行作用的区域出行方式选择行为模型,对模型的特性变量进行具体定义,运用NLOGIT软件对模型进行参数标定.最后,将模型应用于成渝通道实例分析中,共回收有效问卷924份.计算结果表明:市内出行主要受出行时耗、费用及是否换乘3个变量影响,考虑了市内出行包容值的改进模型优度比较传统模型提高了0.145,显示模型解释度和精确性有一定提升.

主 题 词：综合交通运输 包容值 NL模型 出行方式 全过程 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2016.04.003

馆 藏 号：203188274...