密集横隔板UHPC箱梁桥面板双向受力性能试验

作     者：邵旭东 杨志杰 邹同琛 刘瑜 无

作者机构：湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室湖南长沙410082 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 

基　　金：国家自然科学基金项目(51378194) 广东省交通运输厅科技项目(2013-02-036) 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2016年第29卷第8期

页      码：43-49,66页

摘      要：针对一种超大跨径单向预应力超高性能混凝土(UHPC)连续箱梁桥,为探讨其具有密集横隔板构造的桥面板在局部轮载作用下的双向受力性能,开展了1∶5缩尺模型试验和有限元数值模拟,并以此为基础,对桥面板的轮载双向分配与控制截面内力计算问题进行了初步推导与计算。结果表明:5.5倍设计车轮局部荷载作用下,试验工况桥面板仍处于线弹性受力阶段;具有密集横隔板构造的UHPC箱梁桥面板属双向受力构件,纵桥向成为主受力方向;线弹性受力阶段,最不利正弯矩工况下桥面板轮载纵横桥向分配比在疏隔板侧约为1∶0.64,在密隔板侧约为1∶0.53,轮载分配趋于均匀,桥面板受力效率提高;桥面板负弯矩以横隔板支承处纵桥向弯矩为控制值,现行规范的内力算法应用于该桥面板尚存在一定偏差。

主 题 词：桥梁工程 UHPC箱梁桥面板 试验研究 双向受力性能 密集横隔板 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 081406[081406] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 082301[082301] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1001-7372.2016.08.006

馆 藏 号：203188313...