隧道列车着火后行驶速度对热释放速率的影响

作     者：郗艳红 毛军 XI Yan-hong;MAO Jun

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院∥轨道工程北京市重点实验室北京100044 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51308040 51578061) 博士点新教师基金资助项目(20130009120024) 北京市科委课题(Z131100004513010)~~ 

出 版 物：《华南理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2016年第44卷第4期

页      码：123-129页

摘      要：隧道火灾中,列车着火的可能性较大,着火后的应急处置办法是尽量带火运行到前方车站.文中以向前行驶的隧道列车火灾为研究对象,应用槽道科特流、传热传质和燃烧反应动力学理论,结合缩尺火灾模型试验,研究了列车在着火后继续在隧道内行驶时,隧道列车环形空间内的回风风量、隧道内的活塞风效应及其对火灾燃烧特性的影响,给出了回风风量的表达式,建立了火灾热释放速率与列车运行速度的关系模型,得到了使得火灾强度维持在较低水平的列车合理运行速度——48 km/h.研究成果和方法可为隧道列车火灾的应急救援设计提供理论依据和指导.

主 题 词：隧道 列车火灾 热释放速率 模型实验 运行速度 

学科分类：0810[工学-土木类] 081405[081405] 08[工学] 0837[0837] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-565x.2016.04.018

馆 藏 号：203188517...