电动车用两档AMT传动比粒子群优化的研究

作     者：杨耀先 张建武 巫少方 王盘 Yang Yaoxian;Zhang Jianwu;Wu Shao fang;Wang Pan

作者机构：上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 

出 版 物：《传动技术》 (Drive System Technique)

年 卷 期：2016年第30卷第1期

页      码：3-8,20页

摘      要：本文以某款电动乘用车为基础,提出了驱动电机+两档AMT新型驱动系统的方案。针对整车传动系统速比选择和优化的问题,本文提出了一种基于粒子群优化算法的速比优化设计方法。该方法首先根据整车的动力性的要求,确定车辆总传动比的范围作为优化变量的可行域,然后采用粒子群优化算法,以NEDC循环工况下驱动电机平均效率为目标函数,对整车分别在一档和二档下的总传动比进行了优化设计。最后建立了MATLAB模型对配备两档AMT的电动车和无变速器的电动车的经济性进行了仿真和比较。仿真结果显示,采用驱动电机+两档AMT的新型动力系统可降低对驱动电机的功率需求,同时在保证动力性满足要求的条件下提高了车辆的经济性。

主 题 词：纯电动车 两档变速箱 粒子群 速比优化 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-8244.2016.01.001

馆 藏 号：203189064...