沿河公路平行悬空混凝土路面板断裂力学模型

作     者：陈洪凯 周福川 唐红梅 CHEN Hong-kai;ZHOU Fu-chuan;TANG Hong-mei

作者机构：重庆交通大学岩土工程研究所重庆400074 重庆市渝西水利电力建筑勘测设计院重庆402160 

基　　金：2013年重庆高校创新团队建设计划项目(KJTD201305) 重庆市"两江学者"计划专项资金项目(201309) 交通运输部西部交通建设科技项目(2009 318 221 035) 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2016年第29卷第3期

页      码：25-34页

摘      要：为了研究悬空路面板断裂机制,按照Winkler弹性地基假设,借鉴Westergaard求解非悬空无限大板应力解的思路,将平行悬空路面等效为非悬空路面板,按照特殊的边界条件进行处理,得到了平行悬空路面板应力场解析表达式。结合断裂力学的观点,选取三维断裂模型设置表生裂纹,分析受路面板悬空部分自重和车辆荷载作用下的极限承载力。通过工程实例,得出了悬空比例R与极限承载力之间的关系,同时对该等效方法的适用范围进行了讨论。结果表明:当悬空比例R=0.4时,极限承载力为50.3kN,在标准轴载作用下,50kN的车辆荷载就可能使得悬空路面板发生突然的脆性断裂破坏,导致安全事故发生;当0

主 题 词：道路工程 悬空路面 断裂力学 极限承载力 应力场 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 082301[082301] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1001-7372.2016.03.004

馆 藏 号：203189349...