横向互联空气悬架车身高度调节模糊控制

作     者：琚龙玉 任世恒 周扬扬 李美 JU Long-yu;aREN Shi-heng;ZHOU Yang-yang;LI Mei

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 江苏大学机械工程学院江苏镇江212013 海南大学机电工程学院海口570228 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51575241) 国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51305111) 江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX_1058) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2016年第30卷第9期

页      码：3-9页

摘      要：为解决横向互联空气悬架因结构特点难以充分发挥车身高度调节优势的问题,构建了专门适用于横向互联空气悬架车身高度调节控制策略。针对系统非线性与时滞性引起的车身高度超调现象,设计了车身高度模糊控制器。整车采用2个二维模糊控制器对前后空气弹簧进行控制:前空气弹簧控制输入以目标高度为基准,解决调节过程中超调明显等问题;后空气弹簧控制输入以前空气弹簧处实际车身高度变化为基准,提高高度调整过程中车身姿态的稳定性。结果表明:前后控制器分工协作不仅有效解决了调节过程中出现的超调现象问题,而且保证了车身姿态的稳定性。

主 题 词：空气悬架 横向互联 车身高度调节 车身姿态 模糊控制 

学科分类：0711[理学-心理学类] 07[理学] 08[工学] 082304[082304] 081104[081104] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 0823[工学-农业工程类] 071102[071102] 081103[081103] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2016.09.001

馆 藏 号：203189618...