聚酯布提高沥青路面车辙性能试验研究

作     者：杨群 余承喜 屠正彦 孙文州 无

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海东南郊环高速公路投资发展有限公司上海200336 上海市市政规划设计研究院上海200031 

基　　金：国家自然科学基金项目(51178348) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2016年第33卷第9期

页      码：14-19页

摘      要：为了研究高温与长期荷载条件下聚酯布对沥青路面抗车辙性能的影响,选择两种聚酯布进行车辙与MMLS3试验,并结合时-温等效理论分析两个试验结果的相关性。车辙试验结果表明与普通试件相比,高温条件下1#、2#聚酯布试件的车辙深度依次降低24.7%和55.7%,动稳定度分别提高1.8和2.5倍。MMLS3试验结果表明长期荷载作用下聚酯布试件的最终车辙深度比普通试件小约20%;25万次加载后普通试件出现剪切裂缝,进入破坏阶段,聚酯布试件则进入稳定剪切变形阶段。两个试验共同说明高温与长期荷载条件下,聚酯布均能有效分散轮胎荷载应力,提高沥青路面的抗车辙性能。

主 题 词：道路工程 沥青路面 MMLS3试验 聚酯布 车辙 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2016.09.003

馆 藏 号：203189647...