动力作用下盾构隧道接头破坏行为研究

作     者：李彬 李彬嘉 晏启祥 林文凯 LI bin;LI Bin-jia;YAN Qi-xiang;LIN Wen-kai

作者机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司天津300000 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 

基　　金：国家自然科学基金项目(51278425) 中国铁路总公司科技研发课题(2014G004-H) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2016年第60卷第10期

页      码：76-81页

摘      要：为揭示盾构隧道接头在高速列车动力撞击下的破坏行为,通过建立盾构隧道三维数值模型,对螺栓开裂与否两种工况下的管片接头破坏情况进行分析对比,同时捕捉管片接头与螺栓的动态开裂过程。研究结论:是否引入螺栓开裂对于管片纵向接头的开裂情况有较大影响,引入螺栓开裂后管片纵向接头部位不会出现完全破坏的单元,但其裂缝张开度总体上反而有所增大。撞击荷载下,管片纵向接头率先出现开裂的部位均为弯螺栓处,且环向弯螺栓呈环状断裂破坏,纵向直螺栓纵向剥离破坏。

主 题 词：盾构隧道 动力作用 管片衬砌 接头螺栓 开裂行为 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2016.10.018

馆 藏 号：203189840...