层状岩体深埋长隧道锚杆支护优化设计

作     者：韩昌瑞 白世伟 王玉朋 张东焕 

作者机构：山东理工大学交通与车辆工程学院山东淄博255049 中国科学院武汉岩土力学研究所湖北武汉430071 

基　　金：国家自然科学基金(No.50334060) 山东省自然科学基金(No.ZR2011EEM020)~~ 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2016年第37卷第S1期

页      码：409-414页

摘      要：层状岩体是地下工程中经常遇到的一种岩体,力学性质具有明显的各向异性。选择合适的屈服准则和强度参数变化规律,结合各向异性弹性本构方程,获得横观各向同性弹塑性本构关系,利用该本构模型对共和隧道锚杆支护方案进行数值计算。首先考虑地应力、岩性的影响,从围岩的变形、破坏形式、塑性区及锚杆拉力的大小等方面改进、优化支护设计方案;其次从实际工程出发,考虑施工难度、工程造价等因素的影响,得到改进方案Ⅰ效果较理想,通过试验段现场监测确定改进方案I。本构模型对计算结果的影响很大,正确模型的计算结果可以为实际工程提供科学依据。

主 题 词：层状岩体 各向异性 锚杆支护 优化设计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 0903[农学-动物生产类] 0813[工学-化工与制药类] 0901[农学-植物生产类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16285/j.rsm.2016.S1.053

馆 藏 号：203190290...