磁耦合谐振式无线电能传输电动汽车充电系统研究

作     者：卢闻州 沈锦飞 方楚良 LU Wen-zhou;SHEN Jin-fei;FANG Chu-liang

作者机构：江南大学轻工过程先进控制教育部重点实验室江苏无锡214122 

基　　金：国家自然科学基金(51407084) 江苏省科技支撑计划项目(BE2013025) 

出 版 物：《电机与控制学报》 (Electric Machines and Control)

年 卷 期：2016年第20卷第9期

页      码：46-53页

摘      要：为研究电动汽车无线充电系统,解决电动汽车有线充电时的不安全、不便利问题,采用磁耦合谐振式无线电能传输技术,从改进传输线圈结构出发,在传输线圈外侧增加导磁体,将磁通尽可能束缚在两传输线圈之间,减小向外界的泄漏,缩短磁通在空气中的磁路长度,从而有效增强无线电能传输系统的耦合程度,大大增加传输功率,提高低频条件下的传输距离和效率。设计了具有频率自动跟踪控制的12 k W/70 k Hz高效磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统,并进行实验研究,得到一系列传输线圈距离和负载阻抗、传输功率及传输效率之间关系的实验数据。特别地,实验结果表明在传输距离0.3 m、输入功率12.6 k W时,谐振频率为72.6 k Hz,传输效率达到94.33%。

主 题 词：电动汽车充电 无线电能传输 传输线圈导磁结构 互感模型 磁耦合串联谐振 

学科分类：0808[工学-自动化类] 080802[080802] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.15938/j.emc.2016.09.007

馆 藏 号：203190873...