制动工况下机车车辆转向架颤振机理
作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031
基 金：国家自然科学基金项目(50375128) 教育部春晖计划项目(Z2004-2-51003)
出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)
年 卷 期：2005年第5卷第3期
页 码：5-7,24页
摘 要：为了消除低速制动工况下轻量化设计的机车车辆有颤振现象与颤振振动对车体、转向架和悬挂系统产生较大的破坏作用,提高车辆的运行平稳性,减小铁道沿线的噪音污染,分析了制动工况下机车车辆转向架发生颤振现象的机理及其影响因素,推导了列车制动块的运动方程。分析结果表明,颤振是车辆系统在低速运行时的自激振动产生的,与转向架构架结构和悬挂系统有关,可通过改进构架设计或调整转向架参数予以避免。
主 题 词：铁道车辆 颤振现象 制动工况 系统动力学 转向架
学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类]
核心收录：
D O I：10.3321/j.issn:1671-1637.2005.03.002
馆 藏 号：203193400...
