一种适用于车联网环境的车载CAN信号打包算法

作     者：谢勇 梁伟 李仁发 吴克寿 洪朝群 XIE Yong;LIANG Wei;LI Ren-Fa;WU Ke-Shou;HONG Chao-Qun

作者机构：厦门理工学院计算机与信息工程学院福建厦门361024 福建省物联网应用技术高校重点实验室(厦门理工学院)福建厦门361024 湖南科技大学计算机科学与工程学院湖南湘潭411201 湖南大学信息科学与工程学院湖南长沙410082 嵌入式系统与网络计算湖南省重点实验室(湖南大学)湖南长沙410082 

基　　金：国家自然科学基金(61502405 61300039 61572188) 福建省教育厅中青年教师教育科研项目(JA15368) 网络侦查技术湖南省省重点实验室开放研究基金(2016WLZC020) 厦门理工学院科技项目(YKJ13024R XYK201437 YKJ15019R) 

出 版 物：《软件学报》 (Journal of Software)

年 卷 期：2016年第27卷第9期

页      码：2365-2376页

摘      要：车联网技术在汽车上的广泛应用促使现代汽车朝着电子化、网络化和集成化的方向快速发展,在车联网技术快速发展的同时,出现了车载CAN网络中数据量骤增以及带宽受限的问题.因此,如何优化带宽利用率成为车联网技术中CAN网络系统设计的关键所在.针对该问题,研究了CAN网络系统设计方面的信号打包问题:首先,依据周期对信号进行分簇和排序;然后,结合提出的两个空闲带宽评价指标,提出了基于信号簇的启发式信号打包算法CSP,以实现带宽利用率的最优化;最后,通过与现有研究成果的对比分析,证明了CSP算法在带宽利用率优化方面最优.与相关算法相比,CSP可实现的带宽利用率的优化率的平均值和最大值的范围分别为[0.5%,6.4%]和[2.4%,22.65%].

主 题 词：车联网 汽车电子系统 CAN 信号分簇 信号打包 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 081201[081201] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.13328/j.cnki.jos.005064

馆 藏 号：203193538...