基于直升机ACSR的共振式作动器设计

作     者：刘雄 张方 姜金辉 Liu Xiong;Zhang Fang;Jiang Jinhui

作者机构：南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室南京210016 

基　　金：机械结构力学及控制国家重点实验室(南京航空航天大学)自主研究课题(0115K01) 直升机旋翼国防重点实验室基金 江苏高校优势学科建设工程基金资助项目 

出 版 物：《国外电子测量技术》 (Foreign Electronic Measurement Technology)

年 卷 期：2016年第35卷第9期

页      码：50-56页

摘      要：为了扩大作动器的适用范围、获得高效动力放大系数,基于直升机ACSR的环境,设计了一种固有频率可调的共振式作动器。该作动器基于共振原理,主要由专门设计的梁结构、模组-质量块机构、电磁式作动器、支架以及轴承等组成。本文对该共振式作动器进行了结构设计、动力学建模、有限元建模仿真、性能试验和振动主动控制仿真:控制质量块的位置,以实现其固有频率的调节;通过性能仿真和试验,标定其调频范围以及输出力与输入激励之间的传递效率(放大系数);结合HHC控制算法以及LabVIEW仿真,将其应用于振动主动控制中。性能仿真和试验结果表明:该共振式作动器在结构固有频率可调节的同时,满足了高效放大系数的设计要求。同时,LabVIEW控制仿真也表明,其可根据不同外激励频率,切换不同的共振频率档位以应用于ACSR中。

主 题 词：共振式作动器 动力学建模 调频 有限元建模分析仿真 振动主动控制 

学科分类：0711[理学-心理学类] 07[理学] 08[工学] 080401[080401] 0804[工学-材料学] 080402[080402] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-8978.2016.09.013

馆 藏 号：203194246...