基于再生制动能量利用的地铁列车时刻表设计方法研究

作     者：贺德强 王合良 谭文举 苗剑 HE Deqiang;WANG Heliang;TAN Wenju;MIAO Jian

作者机构：广西大学机械工程学院广西南宁530004 广西制造系统与先进制造技术重点实验室广西南宁530004 南宁轨道交通集团有限责任公司广西南宁530021 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51165001) 广西科技攻关项目(桂科攻1598009-6) 广西制造系统与先进制造技术重点实验室主任课题(15-140-30S003) 

出 版 物：《机车电传动》 (Electric Drive for Locomotives)

年 卷 期：2016年第5期

页      码：71-75页

摘      要：结合线路参数、列车运行工况以及时刻表等因素,分析了同一供电区段内列车再生制动能量的利用情况,建立基于再生制动能量利用与运行时刻表设计的多车节能优化模型。通过引入浓度免疫算法,调整列车时刻表中发车间隔、停站时间、运行时间等要素并优化列车操纵工况,求解出实际线路下的节能运行时刻表及多车节能驾驶策略。结合南宁地铁1号线某供电区段的仿真数据证明,采用优化的节能运行时刻表在满足正点运行的前提下,提高再生制动能量的利用率达11.4%,降低列车运行的总能耗达16.9%。

主 题 词：再生制动能量 运行时刻表 免疫算法 多车节能 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13890/j.issn.1000-128x.2016.05.018

馆 藏 号：203194318...