基于参数变异性的车辙深度预估

作     者：张勇 吴克宝 葛慧芝 罗辉 ZHANG Yong;WU Ke-bao;GE Hui-zhi;LUO Hui

作者机构：中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司湖北武汉430012 武汉华中科大土木工程检测中心湖北武汉430074 河南省平顶山中亚路桥建设工程有限公司河南平顶山467000 华中科技大学土木工程与力学学院湖北武汉430074 

基　　金：国家自然科学基金(51578261) 湖北省科技支撑计划项目(2015BAA112) 中央高校基本科研业服务费专项资金(2015MS071) 

出 版 物：《土木工程与管理学报》 (Journal of Civil Engineering and Management)

年 卷 期：2016年第33卷第5期

页      码：33-37,43页

摘      要：合理的车辙预估是改善车辙设计的基础,对车辙进行合理预估能够在设计阶段就采取措施,降低车辙病害发生的几率与程度。本文在基于全厚度车辙试验的车辙预估模型的基础上,考虑影响路面车辙发展的温度、轴载、车速不是一个常数的事实,而通常车辙预估模型对应的参数只是取一个统计意义上的均值,没有考虑具体分布变异的影响,对建立的车辙预估模型进行了参数统计变异性分析,进一步建立了考虑参数统计变异性的车辙预估模型。得到如下结论:温度、速度统计变异性对车辙预估结果影响较大,随着统计变异性的增大,车辙预估值增大;轴重统计变异性对车辙预估结果影响较小;对车辙预估模型进行统计变异性修正后,可以提高预估精度。

主 题 词：车辙预估 变异性 全厚度车辙试验 温度 轴重 车速 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13579/j.cnki.2095-0985.2016.05.006

馆 藏 号：203194513...