采用VNT/EGR和DOC降低柴油机排放的试验

作     者：郑尊清 尧命发 高俊华 王浒 赵令猛 林铁坚 

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 中国汽车技术研究中心天津300162 广西玉柴机器股份有限公司广西玉林537005 

基　　金：国家重点基础研究发展计划资助项目(2007CB210002) 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2010年第28卷第4期

页      码：289-296页

摘      要：在一台高压共轨柴油机上进行了采用基于可变喷嘴环涡轮增压器(VNT)的废气再循环(EGR)系统(VNT/EGR)和柴油机氧化催化器(DOC)降低排放的试验研究。结果表明,通过调节VNT开度可以有效实现EGR循环和控制EGR率,显著降低NOx排放,并且在一定EGR率范围内对烟度影响较小。提高喷射压力可以较明显改善NOx和烟度的折衷关系,采用合理的后喷参数能够在不明显影响经济性和NOx排放的前提下显著降低烟度。对燃烧室进行降低压缩比的合理设计也可以明显改善NOx和烟度的折衷关系。在燃烧系统优化的基础上,最终加装DOC的ESC循环排放测试结果满足了国Ⅳ要求,其中PM为0.0191g/(kW·h),NOx为2.88g/(kW·h),HC和CO排放远低于国Ⅳ限值。

主 题 词：柴油机 燃油喷射策略 排放 可变喷嘴环涡轮增压器 废气再循环 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16236/j.cnki.nrjxb.2010.04.004

馆 藏 号：203195109...