北京公交线路客流加权复杂网络特性分析

作     者：黄爱玲 关伟 毛保华 臧广智 HUANG Ai-ling;GUAN Wei;MAO Bao-hua;ZANG Guang-zhi

作者机构：北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 

基　　金：国家重点基础研究发展规划项目'973计划'(2012CB725403-5) 国家自然科学基金重点项目(71131001-2) 教育部基本科研业务费项目(2011JBM062) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2013年第13卷第6期

页      码：198-204页

摘      要：城市公交网络是一个典型的动态有权、混合型的复杂网络,要理解其本质和演化机制,不仅需研究静态拓扑结构,还应探讨考虑了流量信息后的网络所表现出来的结构特征.本文构造了考虑公交客流量因素的公交线路加权复杂网络模型,结合北京市实际客流数据,对其网络复杂特性进行研究.统计分析表明,北京地面公交线路加权网络节点度和强度分布均服从幂律分布,并具有小的聚类系数和小的平均最短距离,加权网络是典型的无标度网络,具有负相关性的技术网络特性.研究结果可为设计和优化城市公交线网提供借鉴和参考.

主 题 词：系统工程 城市交通 加权复杂网络 结构特性 公交 客流 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-6744.2013.06.030

馆 藏 号：203196710...