承台高程提高对大跨度公铁两用斜拉桥的影响分析

作     者：谢华灿 郭辉 

作者机构：福建福平铁路有限责任公司福建福州350000 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2015年第55卷第5期

页      码：5-8页

摘      要：海域环境下,承台高程是桥梁设计和施工中的关键技术指标之一,对结构整体静动力特性、施工组织和技术经济性等均存在影响。以平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主跨532 m斜拉桥的N03号主墩为例,研究桥墩承台顶高程从-16.5 m提高至+5.0 m对大跨度公铁两用斜拉桥的影响。结果表明:承台高程提高后,各设计荷载作用下的塔底内力发生较大变化,而塔顶位移、主梁内力和位移变化较小;桩基自由长度增大,全桥纵向刚度出现一定程度降低且某些振型出现的顺序发生了变化。跨海桥梁下部结构设计时应综合考虑结构受力合理性、施工方案可实施性及经济性等因素。

主 题 词：承台高程提高 斜拉桥 整体受力 结构动力特性 施工方案 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2015.05.02

馆 藏 号：203197443...