高速车体结构参数对车体模态频率的影响分析

作     者：于金朋 张卫华 孙帮成 黄雪飞 张立民 肖守讷 YU Jin-peng;ZHANG Wei-hua;SUN Bang-cheng;HUANG Xue-fei;ZHANG Li-min;XIAO Shou-na

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 唐山轨道客车有限责任公司产品技术研究中心河北唐山063035 

基　　金：国家科技支撑计划(2013BAG24B00) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2015年第37卷第9期

页      码：32-37页

摘      要：合理的高速车体结构设计不仅能最大程度发挥车体结构的承载能力,也能减小车体振动,提高乘坐舒适度。为研究车体结构参数对车体模态频率的影响,建立了车体结构有限元分析模型,深入分析车体结构各部件主要尺寸的厚度变化对车体模态特性的影响,得到了内外地板、侧墙内壁及车顶等厚度尺寸对车体垂弯、扭转和菱形模态频率影响规律。结果表明,车顶厚度的变化对车体模态频率及车体弯扭频率比的影响最大,从而为车体结构的动态设计提供依据。

主 题 词：高速车体 车体结构 结构参数 模态频率 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8361.2015.09.005

馆 藏 号：203197542...