全时四轮驱动汽车驱动轮牵引力综合控制策略

作     者：高阳 李静 赵健 苑绍志 谷明起 李幼德 GAO Yang;LI Jing;ZHAO Jian;YUAN Shao-zhi;GU Ming-qi;LI You-de

作者机构：吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130022 中国三江航天集团特种车辆技术中心武汉430023 

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金项目(20060183068) 吉林大学“985工程”项目 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2009年第39卷第2期

页      码：296-299页

摘      要：提出了全时四轮驱动汽车驱动轮牵引力综合控制策略。建立了全时四轮驱动汽车驱动动力学模型,应用MATLAB/Simulink设计了驱动轮牵引力控制软件在环仿真系统,并对四轮驱动越野汽车特种工况进行了软件在环仿真模拟。仿真结果表明:设计的控制策略可有效消除驱动轮过度滑转现象,明显改善车辆在对接路面和单轮在低附着系数路面上的牵引性能。

主 题 词：车辆工程 四轮驱动汽车 动力分配 轴间差速器 控制策略 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.02.022

馆 藏 号：203202464...